/\

ANNONSE

Foto: Københavns Lufthavn

Reisemål

Airport Tour: Bli med bak kulissene på CPH

Hvor stort er det største flyet på CPH? Hva skjer når det snør? Og hvor tisser dronningens hunder før de skal ut å fly? På Københavns Lufthavns Airport Tour får du mange morofakta og adgang til områder som vanligvis ikke er beregnet på passasjerer.

Noen kjenner CPH som deres egen bukselomme. Det er de som vet nøyaktig hvor mange skritt det er fra sikkerhetskontrollen til terminal B, hvor det er kortest kaffekø og hvilket toalett som er det siste før gaten. Men selv for de mest rutinerte reisende har maskinrommet på Skandinavias største flyplass vært lukket land – til Airport Tours startet opp. Her får du morsomme anekdoter og et innblikk i hvorfor CPH gang på gang blir kåret til Europas mest effektive lufthavn.

Foto: Ernst Tobisch/Københavns Lufthavn

En kort introduksjon viser den spede begynnelsen. Da Kastrup Lufthavn ble innviet i 1925, var den verdens første sivile flyplass med rundt 400 passasjerer i året. Terminalen var et trehus, og passasjerene kunne bare ta seilfly til Malmø.

Med tiden vokste passasjertallet og rutenettet. Det ble asfalt, sikkerhetsprosedyrer, nye terminaler, nye fly og nye kontrolltårn. I dag har Københavns Lufthavn over 30 millioner passasjerer i året,

23 000 ansatte på samme adresse og et areal på 12 millioner m². Og den utvides stadig, målet er å nå 40 millioner passasjerer i året i 2025 – eller 100 000 ganger så mange som ved innvielsen 100 år tidligere.

CPH sett ovenfra i 2017. Foto: Københavns Lufthavn

Verdens største passasjerfly og det kongelige venterom

Selve omvisningen foregår på 32 kilometer av flyplassområdet. Vi kommer forbi kongerommet i terminal A, som ser ganske anonymt ut, men bak dørene er det en toroms leilighet innredet av dronning Margrethe selv. Her oppholder blant andre dronningen, folketingets formann og statsministeren seg før de går om bord i et fly. Og utenfor markerer en liten gressbit med en inngravert kobberplate det kongelige hundetoalett.

Men hvem som helst kan sette seg i dronningens sted, forteller guiden:

- Vil du benytte kongerommet, kan du bestille det til deg selv og fire venner for 5 000 kroner.

Airporttours-guidene er fulle av fakta. Foto: Lise Hannibal

Men hvem som helst kan sette seg i dronningens sted, forteller guiden:

- Vil du benytte kongerommet, kan du bestille det til deg selv og fire venner for 5000 kroner.

Vi kjører forbi terminal B, som SAS-reisende kjenner godt.

- Terminal B betjenes kun av SAS og deres partnere i Star Alliance. De er lufthavnens største kunde, med en markedsandel på 36 %, sier guiden vår.

Utenfor terminal C står verdens største passasjerfly, dobbeltdekkeren Airbus 380, som veier 600 tonn. Flyet er så stort at landingsbanen måtte utvides, fundamentet under asfalten forsterkes og en egen gate i terminal C bygges for å kunne ta imot flyet. Det er Emirates som flyr det på den daglige flyvningen fra København til Dubai. 

Brannbiler og snøfresere

Lufthavnen har en imponerende maskinpark. De 1200 kjøretøyene inkluderer gigantiske gressklippemaskiner, snøryddingsmaskiner og brannbiler.

Brannutstyr like klart i tilfelle utrykning. Foto: Lise Hannibal

I Koldhallen får vi se de enorme snøryddingsmaskinene. Her står det snøploger og snøfresere, og åtte måneder av året er 250 mann klare til å rydde snø og hagl døgnet rundt.

Vi får også komme inn på brannstasjonen. Fordi det er en aktiv brannstasjon som også yter førstehjelp, gjelder det å holde seg bak bilene og forte seg inn til siden hvis alarmen går. Brannstøvler og selebukser ligger klare, slik at brannmennene bare kan hoppe inn i dem, så inn i bilene og rykke ut på 30 sekunder. Ute i terrenget ser vi avlagte jagerfly og halve passasjerfly som brukes til brannøvelser

Snøploginspeksjon i Koldhallen. Foto: Lise Hannibal

Underveis får vi høre mange spennende detaljer om driften. Som at antallet fugler begrenses med insektavvisende gress, rovfugllyder på høyttalere og sertifiserte skyttere hele året. Strømforsyningen – lufthavnen bruker like mye som en liten by hver dag – og nødgeneratorene kan holde alt fra landingslys og avgangsskjermer til håndtørrere i gang hvis uhellet er ute. Vi får høre om 3,5 millioner liter drivstoff daglig, 50 000 matpakker i døgnet og en termisk radar som oppdager alt med en temperatur på over 32 grader, slik at hverken mennesker eller dyr over harestørrelse forviller seg inn på steder de ikke skal være. Det skjedde blant annet med en hest før radaren ble fast inventar.

Alt i alt er turen en øyeåpner for det som foregår bak kulissene, i samspillet mellom flyplass, mannskap, piloter og flyselskaper, for at vi skal komme fra A til B. Et must for alle flyentusiaster.

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk