/\

ANNONS

Foto: Magnus Glans

Människor

People of SAS: Piloten Johanna hittade hem hos SAS

I en pågående serie; People of SAS vänder vi fokus mot de fantastiska individerna som håller SAS i luften dagligen. Först ut är en pilot som efter flera oväntade vändningar äntligen hittat sitt hem hos SAS.

Johanna Eriksson kommer in på SAS besättningsbas på Stockholm Arlanda i full uniform och med ett stort leende på läpparna. Det är leendet hos någon som har hittat hem efter tio års resande som har tagit henne över hela världen – bokstavligt talat. 

”När jag var barn hade jag en kompis vars pappa jobbade på SAS, så jag fick följa med på deras julfirande och sånt”, säger hon. ”Och under en period jobbade jag inom SAS marktjänster här på Arlanda.”

Men det är inte bara SAS som har funnits på hennes radar länge, utan flygandet har också varit ständigt närvarande i hennes liv. 

”Min farfar var stridspilot och han har inspirerat oss i min generation att också bli piloter. Min bror är flygkapten och vår kusin flyger Gripen inom försvaret. Men inspirationen hoppade över en generation, för båda mina föräldrar är ekonomer”, säger Johanna. 

Hon sökte till en tjänst på SAS i oktober 2018 och började sin utbildning i februari. Men även om SAS nu känns som det hem hon alltid varit på väg mot, var målet länge bara en dröm.

Universitetsexamen

Det är precis tio år sedan hon påbörjade pilotutbildningen på Trafikflyghögskolan på Lunds universitet. Efter 2,5 år tog hon sin examen och fick en type rating som öppnade dörren till hennes första anställning. 
”Pilotutbildningen handlade inte bara om att lära sig flyga flygplan. Vi hade kurser i flygledning och andra mer allmänna ämnen”, säger hon.

”På den tiden var Multi-Crew Pilot License-utbildningen i Lund ganska ny och vi fick sitta extra timmar i simulatorn för att kvaliteten verkligen skulle ligga på topp. Det hade jag glädje av när jag sökte jobb efter examen.”

Under utbildningen tjänstgjorde hon som andrepilot på ett numera nedlagt bolag i Göteborg i sex månader. Idag är SAS ett av de flygbolag som universitetet samarbetar med.

”Efter alla de där timmarna i simulatorn tog det ganska lång tid innan jag vande mig vid att se alla sätesraderna när jag öppnade dörren från cockpit. Men det var en häftig upplevelse att flyga ett riktigt flygplan för första gången, när vi övade start och landning i Gävle utan passagerare. Det var fantastiskt att känna accelerationen på riktigt.” 

Flyger privata jetplan

Tyvärr lades företaget ner efter ett halvår och Johanna fick leta nytt jobb igen. 
”Jag hade turen att ha en type rating som gjorde mig behörig att flyga ett Embraer Legacy. Och en lycklig slump gjorde att jag skickade min ansökan i precis rätt ögonblick och blev kallad till intervju för tjänsten som privatjetpilot åt lord Alan Sugar i England. Jag fick jobbet och flyttade till London. 

”Jobbet var fantastiskt, även om jag hade jour dygnet runt i en vecka åt gången. Då kunde jag få ett samtal när som helst och måste göra i ordning planet för att flyga till Paris, Afrika eller vad det nu var”, säger hon. 

Att flyga en engelsk lord hit och dit i världen var ibland lika glamoröst som det låter, men Johanna kände att gränsen mellan arbete och fritid luckrades upp. Det gjorde till sist att hon bestämde sig för att flytta hem igen. Tillbaka i Skandinavien fick hon jobb hos charterbolaget Tui, men i ungefär samma veva gjorde en nedgång i branschen att Tui lade ner de flesta av sina baser, däribland den i Helsingfors där Johanna var anställd. 

Det var då SAS kom in i bilden

”Eftersom jag hade type rating för 737 fick jag göra en introduktion i simulatorn, sedan ytterligare tre simulatorsessioner och till sist en kontrollflygning innan jag fick sätta mig bakom spakarna igen”, säger hon. 

Som kvinnlig pilot är Johanna inte unik, men de flesta kollegorna är trots allt män. 
”Kvinnor är i minoritet, men jag är inte ensam här. Säger man flygkapten så tänker sig de flesta en gråhårig man, men det fantastiska här på SAS är att det inte är så ovanligt med kvinnliga piloter. Vi gör samma tester, får samma lön och arbetar på samma villkor.” 

De grånade veteranpiloterna är dessutom underbara kollegor, tillägger hon.
”Arbetsmiljön är fantastisk. De hierarkiska nivåerna inom organisationen är få och jag är glad över att arbetsklimatet är så varmt”, säger hon. 

”Dessutom blir det fler och fler kvinnor i branschen. Häromdagen checkade jag in samtidigt som fyra andra kvinnliga piloter, varav två var kaptener.”

Härnäst ska Johanna få Airbus-utbildning och efter det väntar förhoppningsvis flera decennier i luften – tills det en vacker dag är hon som är den erfarna veteranen med mycket att berätta. 
”Det känns verkligen som om jag har hittat hem till sist”, säger hon. 

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng